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Recherche et développement


Le marché et les changements des secteurs en évolution constante nécessitent des produits toujours innovants, durables qui respectent l'environnement et répondent aux critères du programme LEED, avec des performances de plus en plus élevées et capables de conjuguer efficacité et simplicité de pose.

Isolgomma connaît parfaitement ces exigences et est en effet constamment engagée dans la recherche de nouveaux systèmes, méthodes et solutions pour développer des produits de plus en plus efficaces en optimisant les processus de fabrication et les technologies industrielles.

Nous avons toujours dédié nos plus gros efforts au secteur R&D. C'est pourquoi l'entreprise dispose de deux laboratoires spécialisés dans la recherche, les essais et les contrôles pour les secteurs d'activité principaux que sont le bâtiment et le domaine ferroviaire, en conformité avec les procédures ISO 9000.


La recherche pour le secteur du bâtiment

Le laboratoire d'acoustique, créé en juin 2008 en collaboration avec le Département de Physique Technique de l'Université de Padoue, a été conçu et développé selon les critères imposés par la norme ISO 140-1.

Le laboratoire affiche des caractéristiques thermiques performancielles uniques en leur genre pour la mesure de l'isolation phonique des murs et des sols et permet la détermination de l'indice d'isolation contre les bruits de pas « Lnw » et les bruits aériens « Rw », selon les normes ISO 140 et ISO 717 -1.

La structure présente deux pièces situées côte à côte au rez-de-chaussée et deux au premier étage. Entre les deux pièces du rez-de-chaussée a été réalisé un cadre en béton armé de 60 cm d'épaisseur où sont réalisées les cloisons destinées au test de la puissance d'isolation phonique. Au premier étage se trouve le plancher en béton armé de 14 cm et le plancher en briques de ciment de 25 cm destinés aux tests d'isolation contre les bruits de pas.

Comme la législation l'exige:

  • les pièces sont désolidarisées à la fois horizontalement et verticalement par des joints élastiques et les fondations reposent sur des matelas anti-vibration Isolgomma;
  • les dimensions des planchers et des murs sont supérieures à 10 m2;
  • les volumes des espaces sont supérieurs à 50 m3;
  • les pièces supérieures pour la mesure des bruits de pas sont fermées.

La puissance d'isolation phonique maximale mesurable est égale à 65 dB.

Grâce à cette structure d'avant-garde, notre département R&D peut étudier des solutions et des matériaux en suivant des méthodes scientifiques et les normes les plus récentes afin d'obtenir des produits hautement performants, de longue durée et d'application facile.

Le laboratoire acoustique est accompagné d'un laboratoire mécanique où sont effectués tous les tests statiques et dynamiques relatifs à la fois à l'acoustique et à la mécanique, tels que la rigidité dynamique, la courbe de compression instantanée et dans le temps, etc. Ces tests nous permettent de caractériser nos produits au moyen de fiches techniques complètes conformes aux normes nationales et internationales.

La recherche pour les voies guidées

Isolgomma se situe en Italie à l'avant-garde de l'étude et de la production de systèmes pour la réduction des vibrations dans le secteur des transports ferroviaires.

Dans son centre de R&D, Isolgomma développe, des produits avec un système de surveillance constante des processus de production, en suivant efficacement et rigoureusement les procédures ISO 9000. Grâce à cette importante structure d'« Étude Produit », Isolgomma parvient à développer de nouveaux articles et technologies dans des délais extrêmement brefs.

La collaboration existante entre le centre de R&D Isolgomma, situé à Pozzuoli, et l’Université de Naples a permis à l'entreprise d'atteindre et de garantir dans le temps les plus hauts niveaux de qualité pour ses produits, ainsi que des certifications et documentations techniques inhérentes aux applications ferroviaires de surface, en tunnels et souterraines.

L'activité principale du Laboratoire est la réalisation de tests pour la caractérisation mécanique et l'observation des performances et du comportement des matelas anti-vibration soumis à la contrainte et au vieillissement forcé.

Le centre est équipé d'une machine d'essai Resilient Pat and Mat Testing Machine (RPMTM) créée pour effectuer des tests statiques et dynamiques jusqu'à 100 Hz sur les matelas et les plaques. En outre, à l'extérieur se trouve une zone d'essai ferroviaire, où ont été réalisés deux prototypes de système d'armement ferroviaire et de tramway/métro à l'échelle réelle, prévus pour pouvoir effectuer des tests statiques et dynamiques grâce à l'utilisation de pistons hydrauliques et de vibrateurs.