RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT

Le marché et les changements dans les secteurs en constante évolution exigent des produits toujours innovants, éco-durables qui respectent l’environnement et répondent aux exigences du programme LEED, avec des performances toujours plus élevées et qui sachent allier efficacité et simplicité de pose.

Nous connaissons bien ces besoins et nous sommes constamment engagés dans la recherche de nouveaux systèmes, méthodes et solutions pour développer des produits toujours plus efficaces, en optimisant les processus de production et les technologies industrielles.

Nos plus grands efforts se sont toujours orientés vers le secteur R&D, c’est pourquoi notre Société dispose de deux laboratoires spécialisés dans la recherche, les tests et les contrôles pour les secteurs principaux d’activité Construction et Chemin de fer, en suivant les procédures ISO 9000.

LA RECHERCHE POUR LA CONSTRUCTION

Notre laboratoire d’acoustique, réalisé en juin 2008 en collaboration avec le Département de Physique Technique de l’Université de Padoue, a été conçu et développé selon les performances dictées par la norme ISO 140-1.

Le laboratoire a des caractéristiques thermiques et de performance uniques en son genre pour la mesure de l’isolation acoustique des murs et des dalles et permet la détermination de l’indice d’isolation aux bruits de choc « Lnw » et du bruit aérien « Rw », selon les normes ISO 140 et ISO 717-1.

Notre structure dispose de deux chambres côte à côte au rez-de-chaussée et deux au premier étage. Entre les deux pièces au rez-de-chaussée a été réalisée une corniche en béton armé de 60cm d’épaisseur où sont réalisés les murs pour l’essai du affaiblissement acoustique. Au premier étage il y a le plancher en béton armé de 14cm et le plancher en latero-béton de 25cm pour les essais d’isolation aux bruits de choc.

Comme exige la législation:

  • les pièces sont découplées horizontalement et verticalement par des joints élastiques et les fondations reposent sur des matelas antivibratoires Isolgomma
  • les dimensions des planchers et des murs sont supérieures à 10 m2
  • les volumes des pièces sont supérieurs à 50 m3
  • les pièces supérieures pour la mesure des bruits de choc sont fermées

L’affaiblissement acoustique maximale mesurable est de 65dB.

Grâce à cette structure à l’avant-garde, notre département R&D peut étudier des solutions et des matériaux en suivant les méthodes scientifiques et les normes les plus récentes afin d’obtenir des produits de haute performance, de longue durée et d’application facile.

Au laboratoire acoustique nous avons flanqué un laboratoire mécanique où sont effectués tous les essais statiques et dynamiques d’acoustique et de mécanique comme la Rigidité Dynamique, la Courbe de Compression instantanée et dans le temps, etc. Ces essais nous permettent de caractériser nos produits avec des fiches techniques complètes selon des normes nationales et internationales.

LA RECHERCHE POUR LE TRANSPORT FERROVIAIRE

En Italie, nous sommes à l’avant-garde dans l’étude et la production de systèmes de réduction des vibrations dans le secteur des transports des chemins de fer.

Nous développons, avec notre centre de R&D, des produits avec un système de surveillance constante des processus de production, en suivant de manière efficace et rigoureuse les procédures ISO 9000. Grâce à cette structure importante de «  »Étude du Produit » », nous sommes en mesure de développer de nouveaux articles et technologies dans des délais extrêmement brefs.

La collaboration existant entre notre centre de R&D, situé à Pozzuoli, et l’Université de Naples nous a permis d’obtenir et garantir dans le temps les plus hauts standards qualitatifs pour les produits, ainsi que des certifications et des documents techniques concernant les applications ferroviaires de surface, de tunnel et souterraines.

L’activité principale de notre Laboratoire est l’exécution d’essais pour la caractérisation mécanique, de performance, à fatigue et de vieillissement forcé des matelas antivibratoires.

Notre centre est équipé d’une machine d’essai Resilient Pat and Mat Testing Machine (RPMTM) réalisée pour effectuer des essais statiques et dynamiques jusqu’à 100hz sur matelas et plaques. En outre à l’extérieur il est présent un champ épreuves ferroviaire, où ils ont été réalisés deux prototypes de système d’armement ferroviaire et tramway/métropolitain en échelle réelle, conçus pour effectuer des essais statiques et des essais dynamiques à l’aide de pistons hydrauliques et de vibrodines.

VOUS INSCRIRE